AUTOMATIC PROBLEM KIA CARENS 1

KAMI SANGAT TELITI DALAM MELAKUKAN PEKERJAAN, (ANALISIS AND SERVICE ), ATAU MENGANALISA SEBELUM MELAKUKAN SERVICE ADALAH KONSEP KITA SEBELUM MELAKUKAN PEMBONGKARAN.

MARI KITA BERBINCANG SEDIKIT TENTANG TRANSMISION OTOMATIS,?

MOBIL YANG MENGGUNAKAN TRANSMISION OTOMATIS  ATAU KEBANYAKAN ORANG MENYEBUTNYA DENGAN ISTILAH MOBIL MATIC,MOBIL YANG SATU INI DI TAHUN-TAHUN INI SUDAH LUMAYAN CUKUP BERKEMBANG KHUSUSNYA DI NEGARA KITA INDONESIA.BANYAK SEKALI ALASAN YANG MENDASARI SESEORANG MEMBELI MOBIL YANG BERJENIS MATIC,SALAH SATUNYA DALAM KEMUDAHAN DALAM BERKEDARA DAN JUGA TIDAK TERLALU REPOT DALAM MENGOPERASIKANNYA.

BAGAIMANA JIKA MOBIL MATIC ANDA BERMASALAH SAAT MENGOPERASIKANNYA.?

Penyebab kerusakan Transmisi Mobil Matic

1. Tak memindahkan posisi tuas ke N waktu berhenti lama

Terkadang sopir mobil matic terbuai dengan keringanan yang diberikannya. Terhitung saat berhenti lama di dalam kemacetan atau waktu lampu merah. Keadaan ini bikin transmisi bekerja ekstra, lantaran mesti bekerja disaat suplai angin fresh terbatas.
Baiknya, geser posisi tuas ke N saat anda tengah berhenti dengan saat yang kian lebih 60 detik. Hal semacam ini mempunyai tujuan supaya pelumas di transmisi tak meningkat mencolok saat hadapi keadaan seperti itu.

2. Segera tancap gas sesudah memindah tuas ke D

Karena tergesa-gesa, sering ingindara mobil matic segera memindahkan posisi tuas ke D serta mencapai pedal gas saat itu, walau sebenarnya transmisi butuh saat untuk lakukan sistem ” Engage ” dengan memindahkan desakan fluida ke arah torque conventer. Apabila rutinitas ini tak dihentikan, maka katup solenoid didalam transmisi lebih gampang rusak hingga rusaknya rawan terjadi

3. Kerap lakukan engin brake berlebihan

Untuk beroleh engine brake, transmisi automatis bisa dipakai pada posisi gigi yang lebih rendah. Tetapi baiknya kerjakan perpindahan pada putaran mesin di bawah 3000 Rpm. Karena, apabila di atas angka itu, mengakibatkan terjadi hard friction yang kurangi usia gunakan dari kopling gesek di dalam transmisi matic

 

4. Mesin bekerja diputaran yang cukup tinggi

Untuk beroleh kekuatan berakselerasi maksimal, putaran mesin juga butuh dijaga. Satu diantaranya dengan mempertahankakn posisi gigi yang pas, supaya mesin bekerja diputaran yang cukup tinggi.

Namun tingkah laku ini tak pas saat kita memakai transmisi matic, lantaran transmisi ini memakai kampas kopling basah, bikin selip jadi benar-benar gampang berlangsung, terlebih apabila pengemudi sering memindahkan posisi tuas transmisi yang berefek pada longgarnya beraring pada mainshaft. Peristiwa ini ditandai dengan tanda-tanda makin lamanya perpindahan pada gigi yang ada. Hal semacam ini cuma dapat berlangsung saat putaran mesin nyaris pada Redline. anjuran saya janganlah kurangi gigi pada waktu putaran tinggi

 

5. Perpindahan dari D ke R waktu melaju

Pengoperasian tuas saat ingindara akan parkir, pasti membutuhkan kecepatan tangan dalam memindahkan tuas. Namun, bila dikerjakan dengan kasar, maka transmisi automatis bisa menyebabkan rusaknya internal ataupun eksternal ditransmisi. Di dalam, rusaknya yang berlangsung pada planetrary gear serta one way clutch. Sesaat komponen di luar transmisi yang dapat dipengaruhi seperti cross joint pada as kopel, engine mounting serta as roda pada penggerak roda depan

 

6. Menahan transmisi di posisi gigi 1 dengan cara selalu menerus

terkadang keperluan engine brake serta performa akselerasi dijalan alami penurunan atau menanjak yang curam membutuhkan transmisi ada di posisi gigi 1. Namun, baiknya keadaan ini cuma dipergunakan saat dibutuhkan saja. Dalam keadaan normal, hal semacam ini butuh dihindari. Karena, beban kopling makin berat, terlebih apabila dilanjutkan dengan perpindahan ke posisi gigi yang lebih tinggi pada transmisi automatis. Di mana tetap memakai katup bikin performa komponen per di balik aktuator piston itu dapat punya masalah disebabkan desakan berlebihan. Hal semacam ini lalu menyebabkan perpindahan jadi tak nyaman atau menyentak. Bila hingga berlangsung, terpaksa mesti lakukan pergantian komponen

Persoalan yang umumnya berlangsung pada pemakai mobil matic

Dijalan kencang tiba-tiba Lost Power (Ngedrop)
Gigi seperti ngunci digigi teratas, bila masuk dari N ke D. Walau pedal gas diinjak untuk menggerakkan mobil (harusnya matic, saat telah dimasukkan ke posisi D maju pelan
Tombol OD (Over Drive tak jalan)
Telah masuk gigi R, Mobil tak mundur
Mobi bergetar saat dipacu pada kecepatan tinggi
Bau terbakar diarea transmisi
Sulit oper gigi
Kontrol serta Penanganan pertama

Reset ECU ===== bila hasil tetap sama juga atau tetap ada masalah ditransmisi lanjut ke langkah berikutnya
Bersihkan Body Valve pada transmisi matic sekalian ubah oli maticnya. Ingat, ubah oli transmisi sesuai sama dengan spesifikasi dari pabrik ===== Bila hasil tetap sama juga atau tetap ada masalah ditransmisi lanjut ke langkah berikutnya
Menguras oli transmisi, dengan maksud bersihkan kotoran-kotoran yang telah mengendap dikomponen transmisi, diluar itu juga bersihkan kotoran yang menyumbat lubang aliran oli matic. Menguras oli matic ini tak bisa dikerjakan di bengkel sembarangan,==== Bila hasil tetap sama juga atau tetap ada masalah ditransmisi bawa ke bengkel spesialis transmisi matic.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *